Étude expérimentale et numérique du phénomène de tremblement sur profil d'aile et de son contrôle en écoulement transsonique avec onde de choc

Download or read book Étude expérimentale et numérique du phénomène de tremblement sur profil d'aile et de son contrôle en écoulement transsonique avec onde de choc written by Olivier Reberga and published by . This book was released on 2000 with total page 249 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: Les instabilités de l'écoulement qur la voilure d'un aéronef peuvent conduire dans certaines conditions de vol au phénomène de tremblement fréquemment désigné par le terme anglo-saxon "buffeting". Le tremblement résulte d'un déollement instationnaire prenant naissance sur la voilure et produisant des vibrations de la structure. Ce phénomène n'est pas critique pour l'aéronef mais il limite le domaine de vol des avions. Une diminution de l'intensité du tremblement permet d'augmenter le domaine de vol. L'objectif de cette thèse était d'étudier un procédé caractérisé par une nouvelle partie mobile, le "déflecteur de bord de fuite intrados". Cette étude a débuté par une étude bibliographique sur le phénomène de tremblement bidimensionnel en écoulement transsonique. Un expose des méthodes prédictives a été effectué. L'inventaire des actionneurs permettant la réduction du tremblement a été dressé. Elle s'est poursuivie par plusieurs séries d'essais effectuées à la soufflerie T2 de l'ONERA/DMAE sur le profil OAT15A-CA muni du déflecteur de bord de fuite intrados. Elles ont permis une meilleure compréhension du phénomène de tremblement et démontré l'efficacité du contrôle pour différentes configurations d'écoulement. L'étude s'est achevée par des calculs numériques sur le profil OAT15A-CA avec le code VIS15 développé à l'ONERA/DSNA. Les résultats numériques ont permis une meilleure compréhension du phénomène de tremblement bidimensionnel.