CONTRIBUTION A L'ETUDE D'UN ACTIONNEUR ASYNCHRONE A CONTROLE VECTORIEL ET DE SES POSSIBILITES D'UTILISATION DANS DES APPLICATIONS EMBARQUEES

Download or read book CONTRIBUTION A L'ETUDE D'UN ACTIONNEUR ASYNCHRONE A CONTROLE VECTORIEL ET DE SES POSSIBILITES D'UTILISATION DANS DES APPLICATIONS EMBARQUEES written by ETIENNE.. MILENT and published by . This book was released on 1992 with total page 165 pages. Available in PDF, EPUB and Kindle. Book excerpt: LE MOTEUR ASYNCHRONE, ROBUSTE, BON MARCHE ET SANS ENTRETIEN, VOIT DEPUIS QUELQUES ANNEES SON CHAMP D'APPLICATION S'ELARGIR CONSIDERABLEMENT GRACE A LA TECHNIQUE DU CONTROLE VECTORIEL. CETTE COMMANDE LUI CONFERE UNE PRECISION ET DES QUALITES COMPARABLES A CELLES DES MOTEURS A COURANT CONTINU OU AUX MACHINES AUTOSYNCHRONES. POUR DES APPLICATIONS EMBARQUEES, LE POINT FAIBLE QUI APPARAIT DANS LES PROCEDES GENERALEMENT MIS EN UVRE EST LA NECESSITE DE MAINTENIR LE FLUX MAGNETIQUE DANS LA MACHINE, DONC D'Y CREER EN PERMANENCE UNE DISSIPATION DE CHALEUR ET SURTOUT DE CONSOMMER SANS DISCONTINUER DE L'ENERGIE A LA SOURCE. L'OBJECTIF DE CETTE ETUDE EST DE CONCILIER LES TECHNIQUES MODERNES DE CONTROLE VECTORIEL ET LES CONTRAINTES LIEES A L'ENERGIE EMBARQUEE, ET DE MONTRER AINSI LA FAISABILITE DE L'INTEGRATION D'ACTIONNEURS ASYNCHRONES, PRECIS ET RAPIDES, POUR CES APPLICATIONS. NOUS AVONS DONC DEVELOPPE UNE NOUVELLE STRATEGIE DE CONTROLE VECTORIEL A FLUX VARIABLE PERMETTANT, D'UNE PART, DE MAITRISER RAPIDEMENT LE COUPLE DELIVRE PAR L'ACTIVATEUR ET, D'AUTRE PART, DE MINIMISER LA CONSOMMATION D'ENERGIE ET, EN PARTICULIER, DE L'ANNULER LORSQUE LE MOTEUR N'EST PAS SOLLICITE. AFIN D'ILLUSTRER LES PERFORMANCES, NOUS AVONS REALISE UN ASSERVISSEMENT DE POSITION DESTINE A PILOTER L'ORIENTATION DES ROUES ARRIERES D'UN VEHICULE A QUATRE ROUES DIRECTRICES. LA DEFINITION, LA SIMULATION ET L'EXPERIMENTATION SUR MAQUETTE DU CONTROLE DE COUPLE SONT PRESENTEES DANS LE MEMOIRE, TANT EN STATIQUE QU'EN DYNAMIQUE, AINSI QUE LES PRINCIPES D'ELABORATION ET LES RESULTATS EXPERIMENTAUX DE L'ASSERVISSEMENT DE POSITION. LA CONCORDANCE ENTRE LES SIMULATIONS ET CES RESULTATS A PERMIS DE VALIDER LES STRATEGIES PROPOSEES. ON A AINSI MONTRE QUE LA NECESSITE D'ETRE AVARE SUR LA CONSOMMATION D'ENERGIE N'EST PAS INCOMPATIBLE AVEC LES PERFORMANCES DYNAMIQUES ELEVEES OFFERTES PAR LE CONTROLE VECTORIEL ET QUE L'UTILISATION DE CES TECHNIQUES MODERNES DANS LES APPLICATIONS EMBARQUEES EST TOUT A FAIT ENVISAGEABLE